Chuyển đến nội dung chính

Vận chuyển hàng hóa quốc tế từ Việt Nam đi Trung Quốc

Vận chuyển hàng hóa quốc tế từ Việt Nam đi Trung Quốc

VNT Logistics chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế, dịch vụ vận chuyển đường biển, dịch vụ vận chuyển đường hàng không, đại lý khai báo hải quan uy tín. Liên hệ tư vấn Đạt XNK - 0949.418.698

Quy trình xuất khẩu hàng đi Trung Quốc

Bước 1: Nhận yêu cầu báo giá cước vận chuyển từ khách hàng, bao gồm:
  • Tên hàng
  • Số lượng, khối lượng hàng
  • Điều khoản giao hàng (Ex: FOB, CNF, DDP,..)
  • Địa chỉ nhận hàng, địa chỉ giao hàng
  • Cảng xuất, cảng nhập
Bước 2: Báo giá và tư vấn:
  • Giá cước vận chuyển
  • Lịch trình
  • Tư vấn các thủ tục xuất khẩu của lô hàng
Bước 3: Chốt giá và ký hợp đồng giao nhận
Bước 4: Phát hành bill, gửi khách để kiểm tra và xác nhận
Bước 5: Vận chuyển hàng từ kho khách hàng về cảng xuất khẩu và làm các thủ tục kiểm dịch, hun trùng, ... (nếu có)
Bước 6: Làm thủ tục khai báo hải quan xuất khẩu, các chứng từ cần có:
  • Invoice
  • Packing list
  • Bill
  • Giấy đăng ký kinh doanh
  • Giấy giới thiệu
Bước 7: Liên tục cập nhập tình hình lô hàng cho tới khi hoàn thành nghĩa vụ vận chuyển.
  • Các dịch vụ của VNT Logistics
  • Dịch vụ vận chuyển đường biển cho cont 20', cont 40' và LCL (hàng lẻ) từ Việt Nam đi Mỹ và ngược lại
  • Dịch vụ vận chuyển hàng không quốc tế giá tốt nhất thị trường
  • Đại lý hải quan
  • Làm C/O tất cả các form : C/O form E, C/O form D, C/O form B, C/O form A, ...

Tại sao bạn nên lựa chọn dịch vụ của VNT Logistics?

  • Đạt XNK sẽ trực tiếp care lô hàng của bạn, nên bạn yên tâm về lô hàng của mình :)))
  • Báo giá nhanh chóng, giá cước cạnh tranh, chi phí rõ ràng
  • VNT Logistics có hơn 20 năm kinh nghiệm trong vận chuyển hàng hóa quốc tế, ở đâu có cảng, ở đó  có VNT Logistics

Các cảng chính của Trung Quốc và thời gian vận chuyển

  • Cảng biển:

CẢNG TIANJIN / XINGANG ( THIÊN TÂN )
Thời gian vận chuyển hàng từ Tianjin / Xingang về Hải Phòng : 10 ngày
Thời gian vận chuyển hàng từ Tianjin / Xingang về Hồ Chí Minh : 12 ngày

CẢNG QINGDAO ( THANH ĐẢO )
Thời gian vận chuyển hàng từ Qingdao về Hải Phòng : 9 ngày
Thời gian vận chuyển hàng từ Qingdao về Hồ Chí Minh : 10 ngày

CẢNG SHANG HAI ( THƯỢNG HẢI )
Thời gian vận chuyển hàng từ Shanghai về Hải Phòng : 4 ngày
Thời gian vận chuyển hàng từ Shanghai về Hồ Chí Minh : 5 ngày

CẢNG NINGBO ( NINH BA )
Thời gian vận chuyển hàng từ Ningbo về Hải Phòng : 4 ngày
Thời gian vận chuyển hàng từ Ningbo về Hồ Chí Minh : 5 ngày

CẢNG XIAMEN ( HẠ MÔN )
Thời gian vận chuyển hàng từ Xiamen về Hải Phòng : 15 ngày
Thời gian vận chuyển hàng từ Xiamen về Hồ Chí Minh : 20 ngày

CẢNG SHENZHEN ( THẨM QUYẾN )
Thời gian vận chuyển hàng từ Shenzhen về Hải Phòng : 3 ngày
Thời gian vận chuyển hàng từ Shenzhen về Hồ Chí Minh : 4 ngày

CẢNG HUANGPU, GUANGZHOU ( HOÀNG PHỐ, QUẢNG CHÂU )
Thời gian vận chuyển hàng từ Huangpu về Hải Phòng : 7 ngày
Thời gian vận chuyển hàng từ Huangpu về Hồ Chí Minh : 7 ngày

CẢNG HONGKONG ( HỒNG KÔNG )
Thời gian vận chuyển hàng từ Hongkong về Hải Phòng : 3 ngày
Thời gian vận chuyển hàng từ Hongkong về Hồ Chí Minh : 3 ngày

  • Cảng hàng không: Cảng hàng không Bắc Kinh, Cảng hàng không Shanghai, Cảng hàng không Guangzhou, Cảng hàng không Shenzhen, Hangzhou, Cảng hàng không Xiamen, ...

Liên hệ tư vấn, báo giá:
VNT Logistics
Địa chỉ: Số 2 Bích Câu, Đống Đa, Hà Nội
Hotline: 0949.418.698 - 0983.444.133 (Zalo/Skype) Đạt XNK - Forwarder
Email: datvt@hanotrans.com.vn
Website: www.datxnk.com
Nhãn:

Nhận xét

Đăng nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Quy trình phát hành và sử dụng vận đơn đường biển (Bill of lading - B/L)

B/L (Bill of lading) – Quy trình phát hành và sử dụng vận đơn đường biển Vận đơn đường biển (Bill of Lading – B/L) là một chứng từ vận tải đường biển do người chuyên chở (Carrier) hoặc người đại diện của họ cấp phát cho người gửi hang (Shipper) sau khi đã xếp hàng lên tàu hoặc sau khi người chuyên chở đã nhận hàng để vận chuyển. Trong chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu bằng tàu chợ, vận đơn không những điều chỉnh mối quan hệ giữa người gửi hàng (Shipper) và người chuyên chở, mà còn điều chỉnh mối quan hệ giữa người chuyên chở với người nhận hàng (Consignee). 1. Chức năng B/L Về mặt lý thuyết vận đơn đường biển có 3 chức năng chính như dưới đây. Tuy nhiên, trong thực tế sử dụng, tùy từng loại vận đơn mà có thể không có chức năng thứ 3. (1) Là biên lai nhận hàng (Bill of Receiving good): Vận đơn đường biển là bằng chứng hiển nhiên của việc người chuyên chở đã nhận hàng để chở. Vận đơn chứng minh cho số lượng, tình trạng bên ngoài của hàng hóa được nhận. Tại cảng đến, người...
Đăng nhận xét
Đọc thêm

Nội dung các điều kiện Incoterms 2010

Nội dung các điều kiện Incoterms 2010    Khi thực hiện một thương vụ Xuất nhập khẩu thì trách nhiệm lớn nhất của người bán là Giao hàng và hàng hóa thường phải trải qua một chặng đường dài đi từ kho của người bán đến kho của người mua như sau: - Chặng 1: Kho người bán – Cửa khẩu nước xuất khẩu - Chặng 2: Cửa khẩu nước xuất khẩu – Cửa khẩu nước nhập khẩu - Chặng 3: Cửa khẩu nước nhập khẩu – Kho người mua    Trên suốt hành trình dài qua 3 chặng đó hàng hóa phải chịu các Chi phí và Rủi ro phát sinh, trong đó các chi phí cơ bản như sau: Trong đó: f1 : Chi phí nội địa nước xuất khẩu là toàn bộ chi phí phát sinh ở Chặng 1 trên lãnh thổ nước xuất khẩu (ví dụ: phí bốc hàng lên xe chở ra cảng, phí lưu kho tại cảng khi hàng lên tàu muộn,…) X : Các loại thuế xuất khẩu là thuế phát sinh khi làm thủ tục thông quan tại cửa khẩu xuất (xét đến cả thuế Tài nguyên) F : Chi phí vận tải quốc tế là tiền cước phát sinh ở Chặng 2 khi hàng đi từ nước xuất khẩu đến nước n...
Đăng nhận xét
Đọc thêm

Phân biệt ORIGINAL BILL - SURRENDER BILL - TELEX RELEASE

Phân biệt ORIGINAL BILL - SURRENDER BILL - TELEX RELEASE Đây có lẽ là khái niệm mà nhiều người hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu rất hay gặp phải nên có nhiều bạn nhờ mình viết và giải thích rõ hơn về các thuật ngữ trên và nội dung của nó. Tất nhiên khi search trên mạng, các bạn có thể thấy nhiều bài viết về điều này, nhưng để giúp các bạn dễ hình dung nhất mình sẽ giải thích qua ảnh minh họa và ngôn ngữ đơn giản theo cách mình hiểu nhất. Để làm rõ vấn đề này mình sẽ lấy ví dụ trong trường hợp đơn giản nhất theo hình minh họa, SHIPPER (người gửi hàng) chuyển hàng cho CNEE (người nhận hàng), người vận chuyển là hãng tàu WANHAI, trong trường hợp này SHIPPER book tàu và làm việc trực tiếp với hãng tàu WANHAI, không book qua FORWARDER. 1. ORIGINAL BILL (VẬN ĐƠN GỐC) Vận đơn gốc nghĩa là "vận đơn gốc" thế thôi, nó chính là cái vận đơn được hãng tàu hoặc Forwarder phát hành (tùy theo trường hợp chủ hàng book tàu trực tiếp qua hãng tàu, hay book qua Forwarder), tr...
Đăng nhận xét
Đọc thêm